Права категории В для начинающих
от 30 000 рублей
в Санкт-Петербурге

Первое, без чего не обойтись новичку, — это настрой на занятия, дисциплина при изучении теории и собранность во время уроков вождения: будьте максимально сосредоточены на дороге и поведении других участников движения.

Практика и еще раз практика! Только регулярная отработка полученных знаний в «полевых условиях» делает мастера из начинающего водителя. Ошибки в процессе обучения неизбежны, но именно они позволяют извлекать ценные уроки из каждого конкретного случая. Особенно, когда инструктор автошколы дает развернутую обратную связь и держит «руку на пульсе», а ногу на педали.

Понимание технической части. Важно знать, как устроено ТС, так вы сможете более уверенно чувствовать себя за рулем, несмотря на то, что это ваш первый автомобиль.

По словам инструкторов по вождению автошколы «Мегаскилл», начинать обучение на категорию B нужно, как в общеобразовательной школе, — от простого к сложному, постепенно поднимая планку.

К примеру, проделайте несколько элементарных манипуляций, не заводя мотор:

• переключите скорости
• включите и выключите поворот
• повращайте руль двумя руками до крайнего левого и крайнего правого положения

Тренировка «стоя на месте» позволит довести эти действия до автоматизма и впоследствии не тратить энергию на принятие решения, как это сделать. А, значит, — более уверенно чувствовать себя на дороге.

Начинающим водителям, которые впервые садятся за руль автомобиля с МКПП, важно сразу же запомнить, как расположены педали в автомобиле: слева — сцепление, в середине — тормоз, справа — газ. И понять, как функционирует один из важнейших элементов управления машиной, — педаль сцепления.

На курсах вождения автомобиля для начинающих с первых же занятий инструкторы школы учат новичков правильно трогаться с места и тормозить на механике, чувствовать автомобиль.

На машине с МКПП по факту у водителя более активно работает правая нога, которая управляет педалями «газ» и «тормоз», взаимодействовать с которыми нужно деликатно. Обе педали чувствительны: резкое нажатие может спровоцировать быстрое ускорение или, напротив, жесткое торможение.

Педаль сцепления выжимают в пол до упора левой ногой. Именно поэтому ситуация может выйти из-под контроля, если начинающий водитель, привыкший с силой нажимать левой ногой на сцепление, перепутает педали и с такой же интенсивностью надавит на «тормоз».

Итак, чтобы тронуться с места на машине с МКПП, необходимо:

• Нажать на педаль сцепления
• Снять автомобиль с ручного тормоза, расположенного справа
• нейтральную передачу (если автомобиль стоит, рычаг уже находится в нужном положении)
• Плавно отпустить педаль сцепления

Чтобы <продолжить движение, нужно будет:

• Надавить с усилием на педаль сцепления
• Переключиться на первую передачу, перемещая рычаг влево и к себе
• Плавно нажимая на педаль газа, постепенно отпустить сцепление, не пугаясь появившихся звуков
• Сцепление следует отпускать не резко, одновременно без спешки прибавляя газ

Чтобы увеличить обороты и, соответственно, скорость, начинающему водителю в процессе первых же уроков вождения важно научиться ручному переключению передач.

Алгоритм ускорения следующий: выжать педаль сцепления и мягко отпустить газ, переключая при этом передачу на следующую и прибавляя газ.

Обучение с нуля на механике дается непросто. Но буквально за несколько занятий на курсах вождения с опытным инструктором ученикам школы удается добиться автоматизма действий.

Чтобы затормозить на машине с МКПП, потребуется:

• Выжать педаль сцепления в пол
• Не снимая левой ноги с педали сцепления, правой ногой постепенно выжать педаль «тормоз»
• Когда автомобиль остановится, перевести рычаг переключения скоростей в нейтральное положение
• Мягко отпустить сцепление
• Поставить машину на «ручник»
• Снять ногу с педали «тормоз»

Безусловно, и для начинающих водителей, и для водителей со стажем «автомат» обеспечивает большую степень комфорта во время езды:

• В условиях городских пробок не приходится использовать сцепление и ручное переключение скоростей
• «Умная» система управления самостоятельно выбирает оптимальную передачу в зависимости от скорости движения, нагрузки на двигатель и других параметров
• Передачи переключаются плавно, без резких толчков или рывков
• Наличие режима «парковка» в АКПП позволяет быстро и без труда парковаться, освобождает водителя от необходимости использовать «ручник»
• Водитель испытывает меньшие физической нагрузки, управляя машиной

Учиться вождению с нуля на машине с АКПП проще. «Автомат» — обоснованный выбор автомобиля для начинающих. Однако, если потребуется «пересесть» с автомата на механику, придется повторно переучиваться. Именно поэтому тем ученикам автошколы, кто хочет стать «универсальным» водителем, инструкторы советуют начать обучение с «механики», довести водительские навыки до автоматизма, а после — выучиться водить машину с автоматической коробкой передач.

На автомате есть несколько режимов переключения скоростей:

P (Parking) — парковка. Опытные инструкторы советуют: не отпускайте педаль тормоза до тех пор, пока не затянете «ручник» полностью. Затягивать «ручник» нужно еще в положении D, после чего переводить рычаг в положение P.

Многие начинающие водители пренебрегают этой рекомендацией, дергают «ручник», цена вопроса — перегрузка коробки передач, стертые зубья блокирующей шестерни и дорогостоящий ремонт.

R (Reverse) — режим заднего хода. Для того чтобы автомобиль начал движение назад, нужно надавить на педаль тормоза до упора, переключить рычаг в положение R, затем аккуратно отпустить педаль тормоза. Машина начнет двигаться назад. Попытка включить этот режим во время движения вперед с большой вероятностью приведет к поломке ТС.

D (Drive) — это основной режим движения автомобиля вперед, где доступны все передачи. Однако существуют исключения для повышенных скоростей. Некоторые производители применяют цифровые обозначения для режимов передач. Обычно это три цифры, обозначающие три режима скоростей:

• 3 — для свободного передвижения по улицам города. Все три передачи активны.
• 2 — на дорогах с крутыми подъемами и спусками, на извилистых участках трассы. Во время движения автомобиля используются первая или вторая передача.
• 1 — езда по труднодоступным местам с с крутыми подъемами и спусками. Движение в осуществляется только на первой передаче.

Некоторые автомобили с АКПП оснащены функцией автоматического переключения на повышенную передачу. Идеально для передвижения по автомагистралям с возможностью при этом добиться максимальной экономии топлива во время поездок.

N (Neutral) — нейтральный режим: отключение элементов управления машиной. Но выходной вал остается разблокированным, что позволяет автомобилю перемещаться. Запуск двигателя в данной позиции возможен, как и принудительное перемещение автомобиля. Однако делать это в положении N, рекомендуется лишь на небольшие расстояния.

Обучение вождению с нуля в автошколе «Мегаскилл» состоит из двух основных разделов: теоретического и практического и завершается внутренним экзаменом в автошколе с последующей итоговой аттестацией в ГИБДД.

Мы предоставляем нашим ученикам возможность изучать теорию в удобном онлайн-формате с поддержкой закрепленного преподавателя и заданиями для проверки полученных знаний.

Практика включает в себя отработку водительских навыков на автомобиле школы. Сначала — на специализированной площадке, затем — в реальных городских условиях.

Несколько оборудованных площадок на выбор: Пулковское шоссе, ул. Фучика, Красное село, Гатчина, ул. Репищева, ул. Тепловозная, Мурино и район Петродворца.

Занятия проводят опытные инструкторы, всего в автошколе их более 100. Уровень сложности практических уроков рассчитан на водителей-новичков, которые никогда не садились за руль автомобиля.

Продолжительность курса (категория B МКПП/АКПП) составляет 2,5-3 месяца. Стоимость — от 17 000 ₽, средняя стоимость ~ 24 000 ₽ в зависимости от выбранного тарифа обучения.